Legal and social consequences of blog.

 मानहानि या दायित्व

मानहानि या दायित्व के मुद्दों से संबंधित ब्लॉगर्स के खिलाफ राष्ट्रीय अदालतों में कई मामले लाए गए हैं। ब्लॉगिंग से संबंधित यू.एस. भुगतान 2009 तक कुल $17.4 मिलियन था; कुछ मामलों में इन्हें छाता बीमा द्वारा कवर किया गया है। [६०] अदालतें मिले-जुले फैसलों के साथ लौटी हैं। इंटरनेट सेवा प्रदाता (आईएसपी), सामान्य रूप से, तृतीय पक्षों (यू.एस. संचार शालीनता अधिनियम और ईयू निर्देश 2000/31/ईसी) से उत्पन्न जानकारी के लिए दायित्व से मुक्त होते हैं। डो बनाम काहिल में, डेलावेयर सुप्रीम कोर्ट ने माना कि अनाम ब्लॉगर्स को बेनकाब करने के लिए कड़े मानकों को पूरा किया जाना था, और परिवाद मामले को खारिज करने का असामान्य कदम भी उठाया (अमेरिकी परिवाद कानून के तहत निराधार) इसे वापस संदर्भित करने के बजाय पुनर्विचार के लिए ट्रायल कोर्ट। [61] एक विचित्र मोड़ में, काहिल्स जॉन डो की पहचान प्राप्त करने में सक्षम थे, जो उस व्यक्ति के रूप में निकला जिस पर उन्हें संदेह था: शहर के मेयर, काउंसिलमैन काहिल के राजनीतिक प्रतिद्वंद्वी। काहिल्स ने अपनी मूल शिकायत में संशोधन किया, और महापौर ने मुकदमे में जाने के बजाय मामले का निपटारा किया।

जनवरी 2007 में, दो प्रमुख मलेशियाई राजनीतिक ब्लॉगर्स, जेफ ओई और अहिरुदीन अटन पर सरकार समर्थक समाचार पत्र, द न्यू स्ट्रेट्स टाइम्स प्रेस (मलेशिया) बरहाद, कलीमुल्लाह बिन मशीरुल हसन, हिशामुद्दीन बिन औन और ब्रेंडन जॉन ए / एल जॉन द्वारा मुकदमा दायर किया गया था। परेरा पर कथित मानहानि का आरोप। वादी को मलेशियाई सरकार का समर्थन प्राप्त था।[62] सूट के बाद, मलेशियाई सरकार ने मलेशिया में सभी ब्लॉगर्स को उनकी रुचि के विरुद्ध पार्टियों को बेहतर ढंग से नियंत्रित करने के लिए "पंजीकरण" करने का प्रस्ताव दिया।[63] देश में ब्लॉगर्स के खिलाफ इस तरह का यह पहला कानूनी मामला है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, ब्लॉगर आरोन वॉल पर ट्रैफिक पावर द्वारा 2005 में मानहानि और व्यापार रहस्यों के प्रकाशन के लिए मुकदमा दायर किया गया था। [64] वायर्ड पत्रिका के अनुसार, ट्रैफ़िक पावर को "खोज इंजन परिणामों में कथित रूप से हेराफेरी करने के लिए Google से प्रतिबंधित कर दिया गया था।" [६५] वॉल और अन्य "व्हाइट हैट" सर्च इंजन ऑप्टिमाइजेशन कंसल्टेंट्स ने ट्रैफिक पावर को उजागर किया था, जो उनका दावा है कि यह जनता की रक्षा करने का एक प्रयास था। . व्यक्तिगत अधिकार क्षेत्र की कमी के कारण मामला खारिज कर दिया गया था, और ट्रैफिक पावर निर्धारित समय के भीतर अपील करने में विफल रही। [66]